阿曼多·多纳赞：“我的密码？牺牲……”

“骑行时间。”这是 Orange1 Holding 的座右铭，OrangeXNUMX Holding 是一家欧洲领先的电机设计和生产国际集团， 铝压铸和精密车削。鉴于历史，这绝对是一个恰当的座右铭 橙1控股， 今天由 阿曼多·多纳赞始于半个多世纪，跨越数十年，始终与时俱进，适应市场和社会的演变和变化。

事实上，1971 年，巴萨诺德尔格拉帕 (Bassano del Grappa) 一位年轻的电工专家， 利昂·多纳赞创立了 Elettromeccanica 公司，从事电机维修和绕线业务。 53 年过去了，Leone Donazzan 成功地将一家当地公司转变为一家跨国公司，如今由他的一个儿子 Armando Donazzan 经营，通用名称为 橙一控股。继承人于 2008 年接管管理 启动了 17 项收购的流程，业务范围远远超出了国界。

该集团目前控制着五个业务部门，分布于 全球70多个国家 营业额约205亿美元，拥有10个生产工厂，1.000名员工，年产单相、三相异步电动机1万台以上，异步电动机绕组5万个，电动机驱动器60万台，年产量12.500吨为汽车行业生产 12 万件铝压铸件和高精度车削零件。

已经是生产领域的领导者 电动机作为该集团历史悠久且成熟的核心业务，Orange 1 于 2017 年也致力于在 压铸 2018 年，Orange1 Precision 成立，这是一个新的战略部门，专注于高精度车削金属零件领域。

阿曼多·多纳赞 (Armando Donazzan) 还决定通过项目投资社会问题、年轻人和体育 橙色1 适合人们 e 橙1篮球, 旨在释放他们的潜力并帮助他们塑造未来。

与此同时，他追求一种激情，即 赛车，于 2016 年成立了一个特定部门，其中发动机更是主角，控股公司也拥有更多话语权。

对于一个有决心并牺牲燃料来实现目标的企业家来说，许多承诺。我们采访了他，向我们介绍更多有关他的公司和项目的信息。

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让我们从最后开始，还有最新的消息。您最近为一个非常重要的项目奠定了基础，即马达加斯加的一所学校，作为 Orange1 For People 基金会的一部分落成。您能告诉我们更多吗？

“马达加斯加的项目从我们去年 29 月 6 日落成的基金会开始。作为第一步，我们想在马达加斯加建造幼儿园，因为我们追求的目标之一响应了“为了年轻人，与年轻人一起”的座右铭。我们选择帮助当地的一个非营利组织，我们亲自遇到的非常优秀的人在该组织工作，这让孩子们有机会在一所学校学习，并在那里得到照顾和热餐。该苗圃于70月200日落成，目前正在扩建中。我们一开始有 XNUMX 个孩子，现在已经快有 XNUMX 个了，进展非常顺利。然后，我们会有家庭向我们伸出援手，下一步将是帮助他们为他们建造房屋，同样是在地基的基础上。”.

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该基金会拥有许多创新组成部分，包括一个完全委托给其孩子们的管理委员会，这些孩子们都还很年轻。年轻人显然在他的社会愿景中发挥着关键作用。

“确实如此，我的愿景正是为年轻人（包括儿童和青少年）提供机会，以便他们为更美好的未来做好准备。 2岁到20岁，可以说是我们成长、修养最丰富的时期。从此我们巩固、学习、塑造自己，努力帮助这个年龄段的人是最重要的。”

Orange 1 for People在这方面开展了哪些项目？

“首先是在巴萨诺的一个培训项目，我们在那里推出了与年轻人性有关的第一期为期六天六晚的课程，其中我们讨论了涉及这一非常重要方面的发展和知识的整个部分。我们正在开展知识和培训领域的其他项目，其中一个是关于饮酒教育，更名为“喝得好，但喝得少”， 其中一项涉及巴萨诺医院儿科。它被称为“健康生活方式”，针对2至6岁儿童的家庭，旨在帮助家庭从认知和营养的角度保障孩子接受健康的教育。然后就是篮球的话题，今天我们有一支球队， “橙子1篮巴萨诺，让来自世界各地的年轻人才实现他们的体育梦想，保证他们有机会投资获得资格，高度重视运动员的学业成绩并资助他们的学业。 我们欢迎 26 名 12 至 18 岁的儿童，我们将他们寄养并安置在八套公寓中”.

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体育在他的生活和工作中也发挥着重要作用。您还参与赛车运动，包括耐力赛和拉力赛。这个项目进展如何？

“赛车是一个特定的营销主题，与我们公司的产品密切相关，而且进展顺利。数据非常出色。自 2016 年进入 GT3 以来，我们已经赢得了与兰博基尼世界相关的七个最重要冠军中的五个。后来转向奥迪，我们赢得了 GT 欧洲世界挑战赛由 AWS 提供支持，在 PRO 类别和 Sprint 杯赛中使用 R8 LMS GT3 Evo。 我认为今年将是非常积极的一年：我们在意大利拉力锦标赛中获得了第三名，但我们的目标是获胜，因为该品牌必须将自己定位为获胜品牌。我也对公路赛车世界产生了热情，我将开着斯柯达参加在意大利举行的六场比赛。去年他们的跑速为每公里 5 秒，与冠军相比，我希望能达到每公里 2 秒：对我来说，座右铭是不断进步，永远竭尽全力”.

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让我们花点时间讨论商业和创新。着眼于现在，尤其是未来，考虑到您在电机生产方面的专业性，您如何解决绿色经济和可持续发展问题？

“如果我看看我创建的公司，很明显，这些问题都受到了很大的推动，这也是由于已经制定的法规所致。我们生产电动机，能源消耗是一个重要因素，技术进步的驱动力也是如此。我们有 35 名工程师在这个方向上工作，我们的目标就是这个 高度专业化、微调和开发高效发动机、选择材料并保证客户获得最佳性能和最佳结果。显然，在这个领域，技术创新是根本，我们的部门和业务部门也非常关注这一点”。

GT 和 DTM 的公路赛和田径赛在多大程度上是该集团活动创新的预兆？

“从技术角度来看，没有太多，但我们也尝试在营销层面进行创新，因为我们尝试以一种不同的方式与客户进行沟通，这是我们谨慎对待的一个方面。显然，客户在赛车世界中没有任何联系或义务，也因为这里我们不是在谈论工作，这是一个致力于在一起并享受同样激情的时刻”。

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您认为意大利和威尼托在创新方面还缺少什么，哪些做得很好？

“我认为有两个主题：一个与我们作为企业家有关，我们必须有中长期的愿景和文化，以及在我们之间建立关系的能力，而不认为对方或多或少好。然后我认为，在政府层面，有必要制定长期的政策，而不是像最近几年那样的投机性政策。工业 4.0 在短期内带来了巨大的好处，但其激励措施却与长期利益发生冲突，即今天买的东西和明天不买的东西。这就产生了一种依赖性，企业家无法利用客观数据进行工作。我们需要基于客观性的长期政策和激励措施，这正是企业家所做的。让我们以 110% 的奖金为例：无论制造者是谁，它告诉我们的是那些可以从中受益的人，而不是那些真正需要它的人。我相信社会正义：确实有人建造了新房或第二套住房，但事实上那些今天必须买房的人没有可能这样做……”。

阿曼多·多纳赞是谁？你会如何向一个不认识你的人描述你自己？

“我当然是一个非常有野心的人。我牺牲了自己的生活方式，由此也对我每天所做的一切产生了极大的热情。然而，仅有热情是不够的，还需要决心和牺牲才能获得结果。我是一个有非常明确目标并希望实现这些目标的人，在我所做的事情上尽我所能成为第一。”

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