幽灵船:蓝色经济的无声爆炸……

全球渔业观察称,全球75%的渔船未被追踪:海洋中正在发生一场“隐藏的”工业革命

蓝色经济:第一张全球海上交通和离岸产业地图
刚刚出版的第一张全球海上交通和近海产业地图(图片来源:2023年全球渔业观察)

超过十亿人依赖海洋 作为主要食物来源:海钓工人人数现已超过 260 亿,而用于开采、水产养殖和可再生能源生产的海上工厂正在成倍增加。

La 蓝色经济 它的增长速度快于全球经济,但 没有地图 沿着“海洋之路”,世界海洋中发生的事情仍然是一个无法解释的谜。

借助卫星图像和机器学习,研究人员 全球捕鱼观察 已成功制作出现有的最完整的公开文件 工业捕鱼 在世界上。

这项刚刚发表在《自然》杂志上的研究详细展示了全球海上交通的状况,这是前所未有的,并揭示了一个有点令人不安的事实:大约 世界上 75% 的渔船 它没有被公开追踪。 ù

海上工厂正在成倍增加。学者们认为,在海洋中,一场工业革命正在进行中,但直到今天仍然隐藏着。

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蓝色经济:75%渔船“幽灵”
分析显示,世界上四分之三的工业渔船没有受到公开监控。大部分捕捞活动发生在非洲和南亚周围(照片:2023 年全球渔业观察)

蓝色经济正在爆炸式增长(而且是秘密进行的)

有关80%的货物 全球贸易都是通过海上进行的,而且几乎 30%的油 在全球范围内,它都是在海上油田生产的。

除了这些“传统”用途之外海洋,新的产业门类迅速崛起 离岸 涉及可再生能源、水产养殖和采矿。

La 蓝色经济 今天,它的价值超过 1,5 万亿美元:然而,它的快速增长正在造成同等数额的损失。 令人眼花缭乱的环境恶化.

正如研究“卫星测绘揭示了海上广泛的工业活动”中所述 全球捕鱼观察世界上三分之一的鱼类资源被开发利用 超出生物可持续水平, 据估计 30-50% 的重要海洋栖息地 因工业化而消失“。

特拉费马,研究继续,采掘业在全球范围内以亚公里为单位绘制地图,并每月更新: 远洋航线上会发生什么然而,今天这仍然是一个谜。

许多船只不广播其位置或未被监控系统检测到,并且“有关离岸基础设施和其他工业活动开发的信息通常保密“。

结果是一个结构性的 缺乏数据,这不允许科学家理解如何和 蓝色经济正在扩张的地方 以及它如何影响沿海社区和新兴国家。

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“黑暗舰队”:不仅仅是渔船
分析还显示,公共跟踪系统完全缺失了约 25% 的能源和运输船只活动(照片:2023 年全球渔业观察)

第一张真正的全球海洋交通地图

Il 新研究 提供了前所未有的视角 海洋开发 以及这种情况正在发生怎样的变化。 得益于机器学习和卫星图像,研究人员重建了 第一张全球海上交通地图 工业和 离岸基础设施 位于世界海域。

调查揭示了一个巨大的活动率 到目前为止,这一点还没有受到公众的监控:分析显示,世界上大约 75% 的工业渔船没有被公开追踪(特别是在非洲和南亚沿海地区),甚至 25%的商船 运输和能源的追踪系统完全缺失。

一场新的工业革命已经在我们的海洋中出现,但迄今为止尚未引起人们的注意“他说 大卫·克鲁兹玛全球渔业观察研究与创新总监。

在陆地上,我们拥有世界上几乎所有道路和建筑物的详细地图”,解释说,“相比之下,海洋活动的增长长期以来一直被隐藏在公众视野之外。这项研究有助于消除盲点并揭示人类海上活动的广度和强度“。

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渔业和近海活动:无声的工业革命
2017-2021年研究期间中国东部近海基础设施和相关海军活动区域图(照片:2023年全球渔业观察)

“黑暗舰队”威胁资源管理

研究人员来自 全球捕鱼观察、威斯康星大学麦迪逊分校、杜克大学、加州大学圣巴巴拉分校和 SkyTruth 分析了 2017 年至 2021 年间捕获的 XNUMX 万 GB 卫星图像。

GPS 数据加上 5 年的雷达和光学调查,使 识别不同的船 谁没有表达他们的立场。然后,利用机器学习,他们能够识别出哪些船只的目的地是 工业捕鱼.

从历史上看,海上商业活动的记录很少“他说 费尔南多·保罗,全球渔业观察高级机器学习工程师,“这限制了我们了解如何利用地球上最大的公共资源——海洋的能力“。

将空间技术与最新一代机器学习相结合”,科学家解释道,“我们已经绘制了地图未申报的工业活动 以前所未有的规模进入大海“。

事实上,研究人员指出,并非所有船只都有法律义务传送其位置。事实仍然是,这些船只对公众隐藏,通常被定义为 “黑暗舰队”,代表了真正的威胁 自然资源的保护和管理。

研究人员已经确定了许多 “幽灵”渔船 里面 海洋保护区 迄今为止,至少在公共监测系统看来,很少或根本没有海军活动的国家的水域中船只高度集中。

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蓝色经济、“幽灵”渔船和海上设施
对 2 万 GB 卫星图像的分析确定了六大洲沿海水域的近海基础设施(照片:2023 年全球渔业观察)

海洋地图:蓝色经济将如何改变

现有的公共数据错误地表明亚洲和欧洲在其境内的捕捞水平相当,但我们的地图显示了不同的数字:在已识别的 10 艘船只中,7 艘在亚洲,只有一艘在欧洲,“解释 詹妮弗·雷诺威斯康星大学麦迪逊分校教授,该研究的合著者。

揭露黑暗舰队”,她继续说道,“我们创建了最详细的全球渔业公共地图“。

研究还表明 它是如何变化的 海上人类活动:在 COVID-19 大流行期间,渔业 遭遇挫折(全球-12%),而该行业的船舶活动 交通和能源 保持稳定。

与此同时,海上石油设施增加了 16%,风能基础设施增加了一倍,超过了石油钻井平台的数量。

人类世的足迹不再局限于陆地,“解释 帕特里克·哈尔平杜克大学地理空间生态学教授。

我们的研究表明,在不断发展的蓝色经济中,海洋已成为繁忙、拥挤和复杂的工作环境“。

本研究中使用的开放数据和技术可以帮助政府、研究人员和民间社会识别潜在非法活动的热点,并确定工业渔业和手工渔业之间的任何冲突。

到目前为止,此类数据只有那些有能力付费的人才能获得。今天,所有国家都可以免费使用它们”,他总结道 大卫·克鲁兹玛本次学习成绩 新时代的开始 海洋的透明管理“。

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蓝色经济:首张全球海上交通地图
蓝色经济:全球75%的渔船未被追踪,海洋中正在“悄然”发生工业革命(图片来源:Envato)